Терминал за електрична возила

Међу хиљадама компоненти у возилу, терминали могу бити најмањи, али их је често највише превидео. Међутим, свака електрична веза почиње и завршава се на терминалу. Било да се ради о високом напону круг акумулатора погонског склопа, пренос сигнала за контролер електричног погона или сноп каблова дистрибуције за контролер домена тела, поузданост контакта терминала директно одређује да ли је електрични систем возила може стабилно да ради током животног века преко 15 година.

Подаци из индустрије показују да за терминалне производе којима недостаје ИАТФ 16949 сертификат, варијација у контакту отпорност унутар једне серије може премашити 30%, што их чини веома подложним кваровима прегревања испод јако струјни услови. Штавише, када се стандардни индустријски терминали користе у возилима нове енергије, отприлике 40% показује знаке попуштања након само 30.000 до 50.000 километара вожње, што доводи до масовних трошкови надокнаде након продаје за произвођаче аутомобила.

Дефиниција производа

Терминали су прецизне металне компоненте дизајниране да успоставе електричне везе између жица или између жица и електронске компоненте. Они се спајају са жицама помоћу пресовања или заваривања, а затим се убацују у одговарајуће кућишта конектора како би се осигурале поуздане електричне и механичке везе.

Класификација производа

По сценарију апликације:

● Терминали за аутомобилске каблове: Користе се у системима ожичења возила укључујући моторни простор, шасију, тело и високонапонске батерије за напајање—захтевају перформансе у тешким условима као што је широк температурни опсег (-40°Ц до +125°Ц), јаке вибрације и отпорност на хемијску корозију.

● Нови енергетски „три-електрични“ терминали: Посебно дизајнирани за апликације високог напона и велике струје које укључују батерије, електричне погонске јединице (мотори) и електронске управљачке јединице (инвертори); захтеви укључују ниске отпорност на контакт, висок капацитет ношења струје и одлична отпорност на вибрације.

● Терминали индустријске контролне опреме: Користе се у опреми за индустријску аутоматизацију, ПЛЦ контролним ормарима, серво погони итд., наглашавајући високе циклусе парења и стабилан пренос сигнала.

● Терминали за комуникациону опрему: Користе се у 5Г базним станицама, оптичким модулима, серверима, итд., захтевајући слаб сигнал губитак и низак преслушавање током високофреквентног преноса.

● Терминали за потрошачку електронику: Користе се у мобилним телефонима, лаптоповима, носивим уређајима итд., наглашавајући минијатуризацију и интеграције високе густине.

По структурном облику:

● Пин терминал
● Прикључни терминал
● Бладе терминал
● Терминал звона
● Виличасти терминал
● Терминал за цев
● Цримп терминал

Избор материјала и карактеристике процеса

Опције површинског третмана:

● Лимирање: Најисплативије; погодан за стандардне нисконапонске апликације; нуди добру лемљивост.

● Никловање: висока отпорност на корозију; погодан за оштре средине.

● Сребро: Ултра-ниска отпорност на контакт; погодан за високонапонску, високострујну примену у новој енергији возила.

● Позлаћење (Фласх Голд / Хард Голд): Отпоран на оксидацију са изузетно ниском и стабилном отпорношћу на контакт; погодан за пренос сигнала високе поузданости.

Основни процеси:

● Прецизно штанцање великом брзином: Користи високо прецизне прогресивне калупе за континуирано штанцање са прецизношћу до ±0,02 мм, обезбеђујући структурну конзистентност и стабилност серије.

● ЦНЦ прецизно стругање: користи ЦНЦ швајцарски или револверски струг за неправилне и високо прецизне терминале које треба испунити специфичне захтеве дизајна.

● Аутоматско пресовање: Опремљен је потпуно аутоматизованим машинама за пресовање које карактеришу криве за праћење силе како би се осигурало мерљив и следљив квалитет пресовања за сваки терминал.

● Аутоматизовано наношење: Подржава и континуирано (од колута до колута) и сталку, са контролисаним и уједначеним премазом дебљина.

Техничке могућности и кључни параметри:

● Капацитет струје: креће се од 0,5 А до преко 300 А (у зависности од спецификација и материјала), покривање примене од преноса сигнала до високонапонских, високострујних система.

● Отпор контакта: ≤20мΩ (може достићи ≤5мΩ са сребром или позлаћењем).

● Сила упаривања/одвајања: Прилагођено на основу дизајна конектора како би се обезбедило глатко уметање и поуздано закључавање.

● Опсег радне температуре: -40°Ц до +125°Ц (стандардна аутомобилска); модели за високе температуре доступни до +150°Ц.

● Отпорност на вибрације: Испуњава стандарде аутомобилских вибрација као што су ЛВ 112 и УСЦАР.

● Сила извлачења за увијање: Испуњава захтеве УСЦАР-21 на основу мерача жице и спецификација терминала.

● Прецизност штанцања: ±0,02 мм.

● Контрола дебљине превлаке: Прецизност од ±0,5 μм.

● Усклађеност производа: У складу са РоХС 2.0 и РЕАЦХ еколошким прописима.

Зашто веровати нашим терминалима?

Поседујемо двоструке ИСО 9001 и ИАТФ 16949 сертификате и поседујемо свеобухватне могућности управљања квалитетом потребно за опслуживање глобалних Тиер 1 добављача и ОЕМ-а. Чврсто верујемо да за прецизне хардверске компоненте као што је ЕВ терминалима, квалитет се не проверава само у производу – он се уграђује кроз дизајн и производњу.

Потпуна имплементација пет основних ИАТФ 16949 алата:

• АПКП (Напредно планирање квалитета производа): Укључивање почиње у раним фазама развоја терминалног пројекта; сарађујемо са клијентима на прегледима дизајна, развоју процеса и планирању валидације како бисмо осигурали поузданост захтеви за аутомобилске апликације су испуњени из извора дизајна.

• ППАП (Процес одобравања производног дела): Подржава подношење ППАП документације на пуном нивоу, која покрива дизајн евиденције, дијаграми тока процеса, ДФМЕА/ПФМЕА, контролни планови, МСА извештаји, извештаји о димензијама, сертификати материјала, почетне студије способности процеса итд.

• ФМЕА (Фаилуре Моде анд Еффецтс Аналисис): Систематска имплементација ДФМЕА и ПФМЕА током развоја производа; проактивна превенција — и на нивоу дизајна и на нивоу процеса — бави се уобичајеним начинима квара као што је повећан контакт отпор, деградација сила парења/непарења и попуштање услед вибрација.

• СПЦ (Статистичка контрола процеса): Имплементирано за кључне процесе (жигосање, облагање, пресовање) како би се осигурало Цпк ≥ 1.33; опрема се аутоматски зауставља и активира аларм ако сила пресовања премашује контролне границе.

• МСА (Анализа система мерења): Редовно се спроводи како би се осигурала тачност и поузданост инспекцијских података.

Могућности инспекције:

• Оптички пројектори и ЦММ (координатне мерне машине) – провера тачности димензија

• Испитивачи контактне отпорности – Испитивање електричних перформанси

• Тестери силе опруге – Испитивање силе парења/прекидања

• Тестери тврдоће – Провера тврдоће материјала

• Испитивачи дебљине премаза – Контрола дебљине превлаке

• Коморе за распршивање соли – Испитивање отпорности на корозију

• Опрема за анализу микро пресека – Анализа попречног пресека квалитета пресовања (порозност < 10%)

• Потпуно аутоматске машине за сортирање – 100% преглед готових производа пре отпреме

следљивост:

За сваку серију терминала за електрична возила успостављена је свеобухватна евиденција производње и инспекције, обезбеђивање пуне следљивости од уноса сировина до испоруке готовог производа и сусрета са аутомобилском индустријом строги захтеви индустрије за транспарентност ланца снабдевања.

Аутомобилски партнери и искуство у индустрији:

Имамо дубоку стручност у прецизној производњи терминала; наши терминали за електрична возила се широко користе у свим секторима као што су нова енергетска возила, индустријска контролна опрема и комуникациони уређаји. У домаћем тржиште нових енергетских возила, успоставили смо дугорочна, стабилна партнерства са више мејнстрим произвођача аутомобила, а наши производи се користе у серијским моделима водећих брендова нових енергетских возила. Дубоко разумемо захтеви које произвођачи аутомобила постављају добављачима на терминалима: осим врхунског квалитета производа, они захтевају брзо технички одговор и поуздано осигурање испоруке.

Прилагођене услуге и модели партнерства

Нудимо свеобухватне прилагођене услуге, од прегледа дизајна до испоруке масовне производње:

● Подршка дизајну: Купци дају цртеже или функционалне спецификације (нпр. струјни капацитет, контакт отпор, сила парења, температура). Наш инжењерски тим завршава ДФМ (дизајн за производност) процена у року од 48 сати, која обухвата оптимизацију конструкције терминала, избор материјала, препоруке за облагање, и анализа процеса пресовања.

● Брза израда прототипа: рокови за израду су 3–5 радних дана за једноставне дизајне и 5–7 радних дана за сложене; подржана је валидација малих серија.

● Испорука масовне производње: Опције укључују намотавање и траку (компатибилно са аутоматизованим линијама за пресовање), расуто и тубе паковање које одговара различитим методама склапања купаца.

● Модели испоруке: Подржавамо ВМИ (Инвендор Манагед Инвентор) и ЈИТ (Јуст-Ин-Тиме) испоруку ради усклађивања са клијентом захтеви витке производње.

● Минимална количина поруџбине (МОК): Доступни су флексибилни услови, који подржавају све, од валидације прототипа до масовна производња великог обима.

ФАК

П1: Која је разлика између терминала за електрична возила и стандардног индустријског терминала?

А1: ЕВ терминали су посебно дизајнирани за аутомобилске апликације са захтевима који далеко превазилазе индустријске стандарди. Кључне разлике укључују: шири опсег радне температуре (-40°Ц до +125°Ц у односу на индустријске -25°Ц до +85°Ц), строжија отпорност на вибрације (испуњавање ЛВ 112 / УСЦАР стандарда), већи капацитет струје (до 300А+ за високонапонске системе), и обавезна ИАТФ 16949 сертификована производња са пуном ППАП документацијом и следљивост серије.

П2: Како спречити отпуштање терминала под вибрацијом возила?

А2: Олабављење изазвано вибрацијама решавамо кроз три мере: (1) избор материјала — берилијум бакар (Ц17200) или фосфорна бронза (Ц5191) за трајну еластичну контактну силу; (2) конструкцијски дизајн — оптимизована геометрија терминала обезбеђује стабилну силу парења; (3) контрола процеса — СПЦ са Цпк ≥ 1,33 на критичним димензијама и испитивање силе по батцх. Сви дизајни су валидирани у складу са ЛВ 112 и УСЦАР стандардима за вибрације.

П3: Који је типичан капацитет струје за ваше високонапонске ЕВ терминале?

А3: Наши високонапонски терминали подржавају струјне вредности од 0,5А до преко 300А, у зависности од избора материјала (чисти бакар Ц1100 за максималну проводљивост), површину попречног пресека и тип оплате (посребрење се препоручује за апликације велике струје). Пружамо специфичне препоруке за капацитет на основу вашег мерача жице и начина рада температурни захтеви.

П4: Које мере контроле квалитета пресовања спроводите?

А4: Користимо потпуно аутоматизоване машине за пресовање са кривуљама за праћење силе у реалном времену. Сваки кримп се снима са подаци о профилу силе; ако сила пресовања премашује контролне границе, машина се аутоматски зауставља и покреће а аларм. Такође вршимо анализу микро пресека на свакој серији (порозност < 10%) и проверавамо силу извлачења по Захтеви УСЦАР-21 за обезбеђивање интегритета пресовања.

П5: Које опције покривања су доступне за отпорност на корозију и како да изаберем?

А5: Нудимо лим, никл, сребро и позлату. Водич за избор: калајисање — исплативо за стандард нисконапонске апликације; никловање — висока отпорност на корозију за оштре средине; посребрење - ултра-низак контактни отпор (≤5мΩ) за високонапонске/високострујне нове енергетске примене; позлата - отпоран на оксидацију са стабилним контактним отпором за високо поуздан пренос сигнала. Све дебљине оплата контролише се са прецизношћу од ±0,5 μм.

П6: Да ли Кииигуо технологија подржава подношење ППАП нивоа 3 за аутомобилске пројекте?

А6: Да. Поседујемо ИАТФ 16949 сертификацију и подржавамо пуну пријаву ППАП нивоа 3, укључујући документацију о дизајну, процес дијаграми тока, ДФМЕА/ПФМЕА, контролни планови, МСА студије, извештаји о димензијама, сертификати материјала, почетни процес студије способности (Цпк ≥ 1,33), и извештаји о одобрењу изгледа. Имамо велико искуство у подношењу ППАП-а пакете домаћим произвођачима возила на нову енергију.